1.激光焊接的速度很快，最快可以达到20m/min；
2.因为能量集中、速度快而且长短接触焊接，是以焊接变形很小；
3.因为激光焊接可以或许使钢板之间的毗连处于晶体结构之间的彼此毗连，所以不仅能提高车身的抗委靡性、抗冲击性以及抗侵蚀机能，而且也使车身的密封性有极年夜的提高。若是把TOURAN车身的激光焊接改成电阻焊接，当它以120km/h的速度行驶时，噪声将年夜约增添30%。
4.因为激光焊接长短接触式焊接，一般距离钢板10cm以上，是以，在车型改换时，只需更改夹具和机械人从头编程就可以了，很是适合柔性化出产。
孙志成师长教师：从某种意义上来说，激光焊接对比于五金冲压厂出产应用中的传统电阻点焊和弧焊具有必然的优势：
1.单面焊接。点焊一般是对双面板材进行焊接，需要预留足够的焊接边缘，并使焊枪可以或许达到翻边的两侧。激光焊接只需对翻边的一面进行焊接，可以年夜年夜削减预留的焊接边缘。这些材料的削减可以使整个车身的重量减轻，并使车身的设计更具弹性。
2.扭曲变形。与点焊对比，激光焊接的热变形区域很窄。因为它是一种非接触工艺，是以点焊中伴有的机械扭曲和海浪边缘在激光焊接中不会发生。同时，这种非接触特征也消弭了易损件和高频率维护部件，例如电极帽、电极杆和电缆等。
3、焊接强度和焊接速度。激光焊接的另一个首要优势就是它的焊接速度，可以达到5m/min，同时发生很小的热变形，而且对临近的金属没有机械扭曲。因为激光焊接可所以持续焊接，是以，激光焊接还可以或许持续增强产物的结构机能。
贾磊师长教师：经由过程将分歧或不异厚度、强度、材质的钢板切成合适的尺寸和外形，然后用激光焊接成一个理想的┞符体（即拼焊板），再进行冲压，由此制成的面板结构能达到很是合理的金属组合。
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